Der Kieler Mobilitäts-Blog

Die erste Stufe des geplanten Stadtbahnnetzes umfasst die Verbindung von der Christian-Albrechts-Universität (CAU) ab Bremerskamp über die Holtenauer Straße, die Innenstadt, den Hauptbahnhof und Gaarden ins Zentrum von Wellingdorf. Wir haben daraus zwei Touren für die Navigation mit dem Fahrrad erstellt.

Die KVG Kieler Verkehrsgesellschaft mbH treibt die Umstellung ihres Fuhrparks auf emissionsfreie Mobilität weiter voran. Bereits heute sind 122 vollelektrische Busse im Linienbetrieb im Einsatz. Ab Ende 2027 werden weitere klimafreundliche Fahrzeuge auf Kiels Straßen unterwegs sein.

Mit der Taufe der MS SCHILKSEE an der Reventloubrücke in Kiel hat die Modernisierung der Flotte der Schlepp- und Fährgesellschaft Kiel (SFK) ihren Abschluss gefunden. Seit 2020 hat die SFK ihre Flotte umfassend erneuert – nun ging die fünfte und letzte Plug-in-Hybridfähre pünktlich zur Kieler Woche in den Linienbetrieb.

Deutschlandticket für Senior*innen-Pass-Inhaber*innen in Kiel erreicht neuen Meilenstein
Das Deutschlandticket für Senior*innen-Pass-Inhaber*innen in Kiel erfreut sich weiterhin großer Beliebtheit. Erstmals seit Einführung des Angebots im Januar 2025 wurde nun die Marke von 1.000 aktiven Abonnements überschritten.

Vielen wird es vielleicht schon aufgefallen sein: Vor dem Rathaus und dem Opernhaus hat sich was getan. Seit kurzem schmücken zwei weitere Mittelinseln die Kurve zwischen Kleinem Kiel und Holstenfleet. 

Die Kieler Woche 2026 schafft Verbindungen – auch im ganz wörtlichen Sinn. Damit alle zwischen Schilksee und der Hörn entspannt unterwegs sind, empfiehlt die Landeshauptstadt Kiel, die persönliche Entdeckungsreise zu Fuß, mit dem Fahrrad oder per ÖPNV zu beginnen. 

Das Tiny Rathaus macht Anfang Juni Station auf dem Blücherplatz. Die Stadtbahnplanung und Mitwirkung sind vor Ort und beantworten eure Fragen. Kommt vorbei!

Gaarden steht vor einem tiefgreifenden Wandel – nicht nur sozial und städtebaulich, sondern ganz konkret auf der Straße. Mit dem umfassenden Mobilitätskonzept | Gaarden sollen der Verkehr neu sortiert, Wege sicherer und der Stadtteil insgesamt lebenswerter werden. Ziel ist es, Gaarden zu einem Ort zu machen, in dem sich Menschen gerne aufhalten, sich sicher bewegen und aus vielfältigen Verkehrsmitteln wählen können.

Das Konzept knüpft an bereits bestehende Konzepte, wie das Ostuferverkehrskonzept und die Stadtbahnplanung und ergänzt diese um ganz konkrete Maßnahmen vor der eigenen Haustür.

Die SFK erweitert ihren Service-Angebot um einen eigenen WhatsApp Kanal für aktuelle Fahrgastinformationen und einem neuen Fahrscheinautomaten an der Bahnhofsbrücke in Kiel. 

Das Tiny Rathaus stoppt am Dienstag, 28. April, auf dem Kurt-Schumacher-Platz: Stadtbahnplanung und Mitwirkung sind vor Ort und beantworten Ihre Fragen. Kommen Sie vorbei!

Mit der neuen Tarifstruktur, die am 1. April 2026 in Kraft tritt, führt die SprottenFlotte erstmals flexible Abo-Modelle ein. 

Die Landeshauptstadt Kiel und die Christian-Albrechts-Universität zu Kiel (CAU) stellen gemeinsam wichtige Weichen für die Planung der Kieler Stadtbahn. Mit einem Letter of Intent (LOI) betonen beide Partnerinnen die enge Zusammenarbeit bei der Entwicklung des Projektes. Am Donnerstag, 5. März, unterzeichneten Oberbürgermeister Ulf Kämpfer und Claudia Ricarda Meyer, Kanzlerin der CAU, die Absichtserklärung im Kieler Rathaus.

Der LOI betont die Bedeutung verschiedener Bauvorhaben am Hauptcampus der CAU – so soll unter anderem ein Anschluss des stetig wachsenden „Wissensquartiers Bremerskamp“ in der Inbetriebnahmestufe 1 (IBS 1) der Stadtbahnplanung erreicht werden. In der IBS 1 ist eine Trassenführung über die Olshausenstraße bis zum Bremerskamp entlang des CAU-Campus vorgesehen. Auch weitere Standorte der CAU, darunter die Technische Fakultät am Ostufer, werden in die Planungen einbezogen. Die IBS 1 umfasst rund 12,5 Kilometer Strecke und bildet den ersten Abschnitt des geplanten insgesamt 36 Kilometer langen Stadtbahnnetzes.

Die CAU verfolgt mit dem Zukunftsprojekt „Wissensquartier Bremerskamp“ ein großes Bauvorhaben nahe der zukünftigen Stadtbahntrasse, das Forschung, Lehre sowie studentisches Leben und Wohnen eng miteinander verbinden soll. CAU und Stadt wollen sich bei der Entwicklung dieses Hochschul- und Wissenschaftsquartiers und bezüglich der Einbettung der Stadtbahn in das Gesamtverkehrskonzept der Universität auch in Zukunft eng miteinander abstimmen.

Die IBS 1 als erster Abschnitt des Stadtbahnnetzes steht kurz vor der nächsten Planungsphase, der Entwurfsphase. Mit einer Fertigstellung dieser ersten Ausbaustufe wird bis zur Mitte der 2030er Jahre gerechnet.